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昆阳路大桥:主桥面两翼吊装启动 准确性达毫米级

  上视新闻综合频道 2020-3-17 新闻报道


  摘要:黄浦江上第一座可同时容纳机动车、非机动车和行人通行的跨江大桥——昆阳路越江大桥,在按下复工键后,迎来最大考验,2块总重约760吨的主梁开始吊装拼接,这是上海以船造桥保护黄浦江水源地安全的重要尝试。空中俯瞰,整个吊装拼接过程蔚为壮观,两侧的主墙面一点点地靠近,最后完美衔接,和传统两岸搭桥中间合拢不同,为了保护黄浦江主航道,昆阳路大桥采用斜拉索设计,因此首次尝试在江中心先建人工岛,再由船舶进行主塔两翼墙面吊装,这也为今后上海大桥建设打开新思路。

  全文:黄浦江上第一座可同时容纳机动车、非机动车和行人通行的跨江大桥、昆阳路越江大桥,在按下复工键后,迎来最大考验,2块总重约760吨的主梁开始吊装拼接,这是上海以船造桥保护黄浦江水源地安全的重要尝试。

  空中俯瞰,整个吊装拼接过程蔚为壮观,两侧的主墙面一点点的靠近,最后完美衔接,和传统两岸搭桥中间合拢不同,为了保护黄浦江主航道,昆阳路大桥采用斜拉索设计,因此首次尝试在江中心先建人工岛,再由船舶进行主塔两翼墙面吊装,这也为今后上海大桥建设打开新思路。

  隧道股份路桥集团昆阳路越江工程项目经理吴骏:“这个吊具下去,对于吊点的准确性是毫米级的。”

  眼下钻实行大桥的主墙面已经向奉贤、闵行两岸明显延伸,犹如一只展翅大鹏矗立在黄浦江上。

  记者陈戈:“我现在呢就是在离江心35米高的位置,这里是江风阵阵,我们可以看到,离对岸已经是近在咫尺了,而未来还将有7块这样的灯梁不断的进行吊装。”

  根据施工计划,到4月这个黄浦江上首座可同时容纳机动车、非机动车和行人通行的跨江大桥,还将开始巨型电梯的施工,大桥竣工启用后,行人和非机动车都将通过电梯上达桥面。