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又一座跨黄浦江大桥年内开工奉浦东桥将与奉浦大桥组成双向6车道过江通道

  解放日报 2020-7-18 朝花

  摘要:经过奉浦大桥的市民或许会注意到,在桥的一侧有四个桥墩。今年四季度,一座新的跨黄浦江大桥将以此为基础开工建设,它便是奉浦东桥。"奉浦大桥为双向4车道,该节点目前是S4高速公路的一处交通瓶颈,高峰交通拥堵状况极其严重,已难以满足市民的日常通行需求。"项目投资建设方上海城投公路投资(集团)有限公司第一事业部总工程师刘经熠介绍,新建奉浦东桥及两侧接线道路并同步改建奉浦大桥后,S4高速公路在该重要节点路段的车道规模将变为双向6车道+两侧紧急停车带,将极大缓解该节点交通拥堵,提高交通通行能力。

  全文:■本报见习记者束涵

  经过奉浦大桥的市民或许会注意到,在桥的一侧有四个桥墩。今年四季度,一座新的跨黄浦江大桥将以此为基础开工建设,它便是奉浦东桥。

  上世纪90年代建造的奉浦大桥采用了梁式桥桥型,曾获得国家建筑行业工程质量最高奖--鲁班奖,是黄浦江上第一座获此殊荣的大桥。2001年,莘奉公路改建为S4高速公路,奉浦大桥被纳入高速公路越江设施,同时预留了奉浦东桥建设条件,如今的水中墩便是于2004年施工完成。

  为了与既有奉浦大桥整体风格协调一致,同时直接利用已实施的水中墩基础,奉浦东桥采用了与奉浦大桥一致的桥跨布置以及梁式结构形式。

  作为S4高速公路跨黄浦江的重要节点,奉浦东桥工程范围北起S4公路颛桥主线收费站南侧,南至西闸公路以南,全长8.7公里,是新建和改扩建相结合的一项工程。

  "奉浦大桥为双向4车道,该节点目前是S4高速公路的一处交通瓶颈,高峰交通拥堵状况极其严重,已难以满足市民的日常通行需求。"项目投资建设方上海城投公路投资(集团)有限公司第一事业部总工程师刘经熠介绍,新建奉浦东桥及两侧接线道路并同步改建奉浦大桥后,S4高速公路在该重要节点路段的车道规模将变为双向6车道+两侧紧急停车带,将极大缓解该节点交通拥堵,提高交通通行能力。

  在设计上,奉浦东桥既尽量贴合奉浦大桥,也因时制宜。为了尽量减少风险,同时降低建设的成本,奉浦东桥主桥上部结构采用自重较轻、性能良好、景观较佳、经济性较优、施工快速和便于维养的波形钢腹板连续梁桥,下部结构采用与奉浦大桥一致的空心薄壁墩。这是黄浦江上第一座波形钢腹板连续梁桥。

  与很多新建桥梁相比,奉浦东桥工程最大的难点在于,既要降低桥梁施工对航道船舶通行的影响,又因紧临S4高速公路,还要兼顾道路交通状况。

  "建设期间,交通组织需统筹兼顾,因地制宜制定施工方案。大桥主桥及引桥均采用预制拼装技术施工,实现桥梁的快速、绿色和低影响建造。"刘经熠表示,奉浦东桥建成后,将打通S4公路跨黄浦江现有通行瓶颈,有效改善车辆通行条件、弥补道路服务水平的不足以及交通安全方面的短板,促进上海市中心城区与南桥新城、金山、上海化工区以及长三角间的联系。