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取消高速公路省界收费站工程施工完美收官

  2019年,高速行业最吸引眼球的莫过于“取消高速公路省界收费站”。全国两会新闻记者招待会上李克强总理宣布:两年内将基本取消全国高速省界收费站,全面降低过路、过桥等一系列费用,彻底解决乱收费、乱罚款等问题。

  12月31日,城投公路集团取消高速公路省界收费站应急工程施工完美收官。工程自5月15日启动,主要内容包括:改造10个路段收费中心系统、71个收费站系统,新建221套ETC门架系统,新建通信传输及网络信息安全系统,改造ETC专用车道214根、混合车道192根,拆除4座省界收费站。

  两榀最大跨径40米的ETC门架在G1503北环高速拼板段区域安全吊装成功

  两榀最大跨径40米的ETC门架吊装现场

  工程启动后,城投公路集团成立领导小组负责总体工作;高速运管中心成立工作小组,负责设计、施工、监理等单位的协调工作;各分中心成立现场工作小组,根据现场情况及时作出调整,全力以赴保证施工进度。

  工程规模大、造价高、点散面广,涉及9个区、11条高速公路、4个省界收费站;项目时间紧,多头、交叉、连轴转作业,施工管理难度较大;又恰逢“迎大庆、护进博”,各路段交通流量、交通组织方案差异较大,运营配合协调工作繁重。如此大规模的设备、软件升级改造,考验着施工人员的技术和经验。

  面对种种困难,高速运管中心倒排工期,细化工作计划,在不断深化方案的同时,及时协调设计、施工、监理等单位的程序性问题,并在实施阶段及时调整、优化资源配置,协调材料设备,确保按时供应。组织各参建单位精干力量,保证现场资源配置;组织相关集成商、产品供应商负责人集中办公,确保及时协调各方人力、物力妥善解决施工期间出现的问题,保障各项作业有序开展,避免发生窝工现象。

  7月31日,首个ETC门架在G1503绕城高速北环外圈蕰川路往安亭方向入口主线道路处吊装完成,工程施工取得阶段性突破。9月25日,随着S32申嘉湖下行K73+980处ETC门架最后一颗螺丝拧紧,工程221座ETC门架建设任务全部完成,为门架机电设备安装调试奠定基础。

  首个ETC龙门架吊装完成

  首个ETC门架吊装现场

  随着S32沪浙收费站、S36枫泾收费站、G40沪苏收费站、S26淀山湖收费站的天棚拆除和正线改造完成,目前,城投公路集团取消高速公路省界收费站应急工程施工全部完成,已具备全国联网后撤站、通车的条件。各参建单位正加紧进行联调联试和系统切换工作,并将于2020年1月1日0时开始全网切换,逐步实现省界收费站的正式撤消。届时车辆从上海出发,将一路顺畅开往江苏、浙江,高速公路的“堵点”少了,通行效率将得到有效提升。

  省界收费站天棚拆除

  省界收费站天棚拆除

  系统联合调试现场协调会

  系统联合调试现场协调会

  取消高速公路省界收费站不仅有利于解决长三角高速公路省界的交通拥堵问题,进一步提升高速公路的通行效率,节能减排,降低车辆运营成本,同时有助于降低高速公路的运营、管理成本和人力成本,对实现长三角交通一体化,加快智慧公路建设,促进高速公路高质量发展,提升运营服务水平有着不容忽视的重要作用。(上海城投)